{"id":54302,"date":"2021-01-12T09:26:19","date_gmt":"2021-01-12T09:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/resources\/news-events\/maid-of-the-mist-wird-elektrisch-mit-twin-disc\/"},"modified":"2021-01-12T09:26:19","modified_gmt":"2021-01-12T09:26:19","slug":"maid-of-the-mist-wird-elektrisch-mit-twin-disc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/ressourcen\/neuigkeiten-und-veranstaltungen\/maid-of-the-mist-wird-elektrisch-mit-twin-disc\/","title":{"rendered":"Maid Of The Mist wird elektrisch mit Twin Disc"},"content":{"rendered":"<h2>Veth VL-200 L-Antriebe steigern Effizienz und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit<\/h2>\n<p>Die F\u00e4hren, die Touristen rund um die Niagaraf\u00e4lle bef\u00f6rdern, haben die Twin Disc-Technologie integriert und sind damit die ersten emissionsfreien, vollelektrischen Passagierschiffe in Nordamerika.<\/p>\n<p>Zwei Maid of the Mist-Katamarane verf\u00fcgen jeweils \u00fcber zwei VL-200 L-Antriebe von Veth Propulsion by Twin Disc. Diese hocheffizienten Triebwerke werden durch Wasserkraft angetrieben, die in Lithium-Ionen-Batterien gespeichert und von den Niagaraf\u00e4llen selbst bezogen wird.<\/p>\n<p>\u201eEs ist eine gro\u00dfartige Nachhaltigkeitserkl\u00e4rung\u201c, Christopher M. Glynn, President von Maid of the Mist Corp.<\/p>\n<p>Als das Unternehmen beschloss, seine beiden veralteten Dieselschiffe durch Elektroboote zu ersetzen, war es laut Glynn naheliegend, Twin Disc-Komponenten zu verwenden.<\/p>\n<p>\u201eWir hatten eine langj\u00e4hrige Beziehung und verwendeten Twin Disc-Teile in unseren Dieselmotoren\u201c, sagt er. \u201eDann erfuhren wir von den Veth L-Antrieben \u2013 zuverl\u00e4ssig, vibrationsarm \u2013 ein Qualit\u00e4tsprodukt.\u201c<\/p>\n<p>Die Elektroboote wurden im Oktober 2020 nach einer langen Sicherheits\u00fcberpr\u00fcfung durch die US-K\u00fcstenwache auf den Markt gebracht.<\/p>\n<p>\u201eVeth war sehr hilfreich, als wir das Genehmigungsverfahren f\u00fcr das Elektropaket durchliefen\u201c, sagt Glynn. \u201eSie haben nicht einfach gesagt: \u201aDas haben wir. Viel Gl\u00fcck damit.&#8216; Sie waren sehr daran interessiert, dass das auch funktioniert.\u201c<\/p>\n<p>Die Veth L-Antriebe erm\u00f6glichen es den F\u00e4hren, sich in einem guten Tempo flussaufw\u00e4rts zu bewegen, ohne Dieselabgase, die Sicht versperrende Auspuffkamine oder Ger\u00e4usche, die mit den Wasserf\u00e4llen konkurrieren k\u00f6nnten. \u201eUnd alle waren beeindruckt von den fehlenden Vibrationen \u2013 sogar die K\u00fcstenwache\u201c, sagt Glynn.<\/p>\n<p>Die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit ist hervorragend und nutzt den 360-Grad-Schub der L-Antriebe, um Touristen einen Panoramablick zu bieten. \u201eWir k\u00f6nnen auf unserer eigenen L\u00e4nge wenden, was sehr hilfreich ist, wenn wir aus Horseshoe Falls kommen\u201c, sagt Glynn. Er f\u00fcgt hinzu, dass die Besatzung die Schiffe seitlich in das Dock \u201elaufen\u201c kann. \u201eEs ist empfindlicher als bei einem herk\u00f6mmlichen Einrumpf \u2013 und das spart Farbe!\u201c<\/p>\n<p>Das Aufladen der Schiffe zwischen den Fahrten dauert etwa sieben Minuten, w\u00e4hrend die Passagiere aus- und einsteigen. Jede Maid of the Mist-F\u00e4hre ist f\u00fcr 600 Passagiere ausgelegt, und zusammen bef\u00f6rdern die beiden Boote etwa 1,6 Millionen Menschen pro Jahr.<\/p>\n<p>Das kompakte Design der L-Antriebe hilft, den verf\u00fcgbaren Platz auf den F\u00e4hren zu maximieren. Laut Glynn beruhte die Entscheidung, auf Elektroantrieb umzusteigen, eher auf dem Schutz des Niagara-Flusses als auf der Einsparung von Kraftstoff, aber die L-Antriebe bieten einen h\u00f6heren Wirkungsgrad, eine robuste Zuverl\u00e4ssigkeit und eine lange Lebensdauer bei minimalem Wartungsaufwand.<\/p>\n<p>Glynn sagt, dass die Reaktionsf\u00e4higkeit von Twin Disc wichtig war, um die Maid of the Mist in eine neue \u00c4ra zu f\u00fchren. \u201eDie Technologie gibt es schon seit einiger Zeit, aber nicht geb\u00fcndelt, wie wir es tun\u201c, sagte er. \u201eSie m\u00f6chten Ihre Recherchen im Voraus durchf\u00fchren und gute, etablierte Unternehmen einsetzen.\u201c<\/p>\n<h3>\u00dcber Twin Disc, Inc.<\/h3>\n<p>Twin Disc, Inc. entwickelt, produziert und verkauft Kraft\u00fcbertragungsanlagen f\u00fcr Schiffe und schwere Gel\u00e4ndefahrzeuge. Zu den angebotenen Produkten geh\u00f6ren Schiffsgetriebe, Azimutantriebe, Oberfl\u00e4chenantriebe, Propeller und Bootsmanagementsysteme sowie Lastschaltgetriebe, hydraulische Drehmomentwandler, Nebenantriebe, Industriekupplungen und Steuersysteme. Das Unternehmen verkauft seine Produkte haupts\u00e4chlich an Kunden in den Bereichen Sportboote, kommerzielle und milit\u00e4rische Schifffahrt sowie in den Bereichen Energie und nat\u00fcrliche Ressourcen, Regierung und Industrie. Die weltweiten Verk\u00e4ufe des Unternehmens an inl\u00e4ndische und ausl\u00e4ndische Kunden werden \u00fcber ein Direktvertriebsteam und ein Vertriebsnetzwerk abgewickelt. Weitere Informationen finden Sie auf www.twindisc.com.<\/p>\n<p>###<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die F\u00e4hren, die Touristen rund um die Niagaraf\u00e4lle bef\u00f6rdern, haben die Twin Disc-Technologie integriert und sind damit die ersten emissionsfreien, vollelektrischen Passagierschiffe in Nordamerika.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":25958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[887],"tags":[892],"brand":[],"class_list":["post-54302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auf-dem-wasser","tag-pressemitteilungen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54302"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=54302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}