Einer der weltweit f\u00fchrenden Schlepperbauer hat sein Portfolio um Schiffe mit Twin-Disc-Getrieben erweitert und profitiert so von hervorragender Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und dem Support eines Komplettanbieters.<\/p>\n
Sanmar Shipyards, das \u00e4lteste private Schlepperunternehmen der T\u00fcrkei, hat derzeit weltweit mehr als 200 Schlepper- und Arbeitsboote im Einsatz. Das Unternehmen wollte einen neuen Schiffstyp hinzuf\u00fcgen, der f\u00fcr hohe Leistung zu einem wettbewerbsf\u00e4higen Preis ausgelegt ist. Robert Allan Ltd. entwarf die Boz\u00e7ay-Klasse der Kompaktschlepper und legte Wert auf Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit, Stabilit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit. In Zusammenarbeit mit AMAT Engineering entschied sich Sanmar f\u00fcr Twin Disc, um Getriebe- und Antriebssteuerungssysteme f\u00fcr sechs Schiffe bereitzustellen.<\/p>\n
\u201eWir w\u00e4hlen die beste Qualit\u00e4t f\u00fcr unsere Schiffe und kennen die Hersteller gut\u201c, sagt Hakan Tun\u00e7 Sanmar Marinearchitekt und Schiffsingenieur.<\/p>\n
Sanmar stellte den Boz\u00e7ay RapPort 1900SX vor, einen Doppelschrauben-Hafenschlepper aus Stahl mit erh\u00f6htem Balken f\u00fcr bessere Stabilit\u00e4t. Zwei Kabinen im Vorschiff bieten Platz f\u00fcr eine vierk\u00f6pfige Besatzung. Eine Anordnung mit drei Kabinen ist ebenfalls verf\u00fcgbar. Das Schiff ist mit dem Twin Disc MGX-5321DC-Getriebe f\u00fcr allgemeine Hafen- und K\u00fcstenschleppaufgaben gewachsen und bietet dank der elektronischen Antriebssteuerung EC300 eine verbesserte Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit.<\/p>\n
Tun\u00e7 bewundert das Design der QuickShift-Steuerung sowie deren Leistung. \u201eDas System l\u00e4uft flott von hinten nach vorne, von Leerlauf bis Vollgas und macht dem Namen \u201aQuickShift‘ alle Ehre\u201c, sagt er.<\/p>\n
Er f\u00fcgt hinzu, dass das Projekt reibungsloser verlief, da Twin Disc das komplette Paket lieferte. \u201eUnsere Werft und der Endanwender beauftragen die Inbetriebnahme, Inbetriebnahme und den Service nach dem Verkauf mit einem Unternehmen, wodurch das Risiko von Schnittstellenproblemen ausgeschlossen wird.\u201c<\/p>\n
Das erste Schiff wurde im April 2020 auf See getestet, wobei angesichts der Coronavirus-Pandemie zus\u00e4tzliche Vorsichtsma\u00dfnahmen getroffen wurden. \u201eIn dieser Zeit der weltweiten Reisebeschr\u00e4nkungen ist es fantastisch, von der Bestellung bis zur Inbetriebnahme vor Ort von AMAT Engineering und Twin Disc unterst\u00fctzt zu werden\u201c, sagt Tun\u00e7. \u201eWir haben die Projektabwicklung und die p\u00fcnktliche Lieferung sehr gesch\u00e4tzt.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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