{"id":54313,"date":"2019-09-18T10:36:53","date_gmt":"2019-09-18T10:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/resources\/news-events\/doppelscheiben-marinegetriebe-treibt-das-marseiller-feuerwehrschiff-an\/"},"modified":"2024-07-31T14:58:22","modified_gmt":"2024-07-31T14:58:22","slug":"doppelscheiben-marinegetriebe-treibt-das-marseiller-feuerwehrschiff-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/ressourcen\/neuigkeiten-und-veranstaltungen\/doppelscheiben-marinegetriebe-treibt-das-marseiller-feuerwehrschiff-an\/","title":{"rendered":"Doppelscheiben-Marinegetriebe treibt das Marseiller Feuerwehrschiff an"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Captaine de Corvette Paul Brutus<\/em> ist ein leichtes Feuerl\u00f6schboot, das vom Marseille Fire Marshal Battalion (BMPM) in Auftrag gegeben wurde und in Erinnerung an einen Feuerwehrmann benannt ist, der im Dienst gestorben ist. Das Schiff wurde zur Bek\u00e4mpfung von Schiffsbr\u00e4nden im Hafen von Marseille, Frankreich, entwickelt und kann auch als Ausr\u00fcstung zur Brandbek\u00e4mpfung an Kais oder Str\u00e4nden eingesetzt werden.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nW3B6CoI1Kw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Leistungsanforderungen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Leistungsanforderungen des BMPM zu erf\u00fcllen, ben\u00f6tigte die <em>Captaine de Corvette Paul Brutus<\/em> ein Getriebe, das extreme Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit beim Betrieb einer leistungsstarken FIFI-Seefeuerl\u00f6schpumpe erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Schiff ist mit einem <strong>Twin Disc <\/strong><strong>MGX-5321DC<\/strong>-Marinegetriebe ausgestattet. Es erm\u00f6glicht eine hochgenaue Positionierung und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit bei langsamer Geschwindigkeit und teilt gleichzeitig die Hauptmotorleistung auf, um die FiFi-Pumpe zu betreiben.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <em>Captain de Corvette Paul Brutus<\/em> kann innerhalb von f\u00fcnf Minuten segelbereit sein und mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 12 Knoten segeln. Sie ist au\u00dferdem mit einem hydraulischen 70-kW-Bugstrahlruder\u00a0ausgestattet, um ihre Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu verbessern.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcbertragungsvorteile<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In seiner Standardkonfiguration bietet das <strong>MGX-5321DC <\/strong>Funktionen wie:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vertikaler Versatz, Geh\u00e4use aus Sph\u00e4roguss<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrisches GP-Ventil mit manueller \u00dcbersteuerung<\/li>\n\n\n\n<li>EC050 Profilmodul \u2013 Schnittstelle f\u00fcr Einr\u00fccksignale<\/li>\n\n\n\n<li>Montierter \u00d6lk\u00fchler f\u00fcr Rohwasserk\u00fchlung<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das <strong>MGX-5321DC <\/strong> versorgt die FIFI-Feuerl\u00f6schpumpe des Schiffes mit ausreichend Strom, um drei gemischte Wasser- und Schaumpistolen anzutreiben. Zwei sind f\u00fcr eine Spr\u00fchgeschwindigkeit von 8.000 Litern pro Minute ausgelegt. Der andere kann mit einer Geschwindigkeit von 3.000 Litern pro Minute spr\u00fchen. Diese Wasserpistolen k\u00f6nnen angetrieben werden, ohne dass sich dies auf die Leistung oder Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit des Schiffs auswirkt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere Informationen \u00fcber <a href=\"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/product-category\/getriebe\/\">MGX-5321DC<\/a> und andere Schiffs\u00fcbertragungen finden Sie auf www.twindisc.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Captaine de Corvette Paul Brutus ist ein leichtes Feuerl\u00f6schboot, das vom Marseille Fire Marshal Battalion (BMPM) in Auftrag gegeben wurde und in Erinnerung an einen Feuerwehrmann benannt ist, der im Dienst gestorben ist. Das Schiff wurde zur Bek\u00e4mpfung von Schiffsbr\u00e4nden im Hafen von Marseille, Frankreich, entwickelt und kann auch als Ausr\u00fcstung zur Brandbek\u00e4mpfung an Kais oder Str\u00e4nden eingesetzt werden. Leistungsanforderungen Um die Leistungsanforderungen des BMPM zu erf\u00fcllen, ben\u00f6tigte die Captaine de Corvette Paul Brutus ein Getriebe, das extreme Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit beim Betrieb einer leistungsstarken FIFI-Seefeuerl\u00f6schpumpe erm\u00f6glicht. Das Schiff ist mit einem Twin Disc MGX-5321DC-Marinegetriebe ausgestattet. Es erm\u00f6glicht eine hochgenaue Positionierung und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit bei langsamer Geschwindigkeit und teilt gleichzeitig die Hauptmotorleistung auf, um die FiFi-Pumpe zu betreiben. Die Captain de Corvette Paul Brutus kann innerhalb von f\u00fcnf Minuten segelbereit sein und mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 12 Knoten segeln. Sie ist au\u00dferdem mit einem hydraulischen 70-kW-Bugstrahlruder\u00a0ausgestattet, um ihre Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu verbessern. \u00dcbertragungsvorteile In seiner Standardkonfiguration bietet das MGX-5321DC Funktionen wie: Das MGX-5321DC versorgt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":26072,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[887],"tags":[893],"brand":[],"class_list":["post-54313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auf-dem-wasser","tag-neuigkeiten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54313"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54314,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54313\/revisions\/54314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54313"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/de\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=54313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}