Uno de los principales constructores de remolcadores del mundo ha ampliado su cartera de productos con embarcaciones equipadas con transmisiones y controles Twin Disc, que ofrecen una excelente maniobrabilidad y la comodidad de tratar con un \u00fanico proveedor.<\/p>\n
Sanmar Shipyards, la empresa de remolcadores del sector privado m\u00e1s antigua de Turqu\u00eda, cuenta actualmente con m\u00e1s de 200 remolcadores y barcos de trabajo en servicio en todo el mundo. La empresa busc\u00f3 agregar un nuevo tipo de embarcaci\u00f3n que estuviera dise\u00f1ado para un alto rendimiento y cuyo precio fuera competitivo. Robert Allan Ltd. dise\u00f1\u00f3 la clase Boz\u00e7ay de remolcadores compactos, haciendo hincapi\u00e9 en la maniobrabilidad, la estabilidad y la fiabilidad. En colaboraci\u00f3n con AMAT Engineering, Sanmar seleccion\u00f3 a Twin Disc para proporcionar sistemas de control de transmisi\u00f3n y propulsi\u00f3n para seis embarcaciones.<\/p>\n
\u00abElegimos la mejor calidad para nuestros barcos y conocemos bien a los fabricantes\u00bb, afirma Hakan Tun\u00e7 Sanmar, arquitecto naval e ingeniero naval.<\/p>\n
Sanmar present\u00f3 el Boz\u00e7ay RapPort 1900SX, un remolcador con puerto de doble tornillo de acero con una manga aumentada para una mayor estabilidad. Las dos cabinas en el castillo de proa tienen capacidad para una tripulaci\u00f3n de cuatro personas, aunque tambi\u00e9n hay disponible un modelo con tres cabinas. La embarcaci\u00f3n resiste las tareas generales de remolque portuario y costero con la transmisi\u00f3n MGX-5321DC de Twin Disc, lo que mejora la maniobrabilidad con el control electr\u00f3nico de propulsi\u00f3n EC300.<\/p>\n
Tun\u00e7 admira el dise\u00f1o de los controles QuickShift, as\u00ed como su rendimiento. \u00abEl sistema funciona con rapidez desde la popa hacia adelante, desde el ralent\u00ed hasta el acelerador a toda velocidad, haciendo honor al nombre \u00abQuickShift\u00bb\u00bb, afirma.<\/p>\n
A\u00f1ade que el proyecto se desarroll\u00f3 mejor gracias a que Twin Disc supli\u00f3 todas las necesidades. \u00abNuestro astillero y el usuario final negocian con una sola empresa desde el proyecto inicial hasta la puesta en marcha y el servicio despu\u00e9s de la venta, lo que elimina el riesgo de problemas de interfaz\u00bb.<\/p>\n
El primer buque se someti\u00f3 a pruebas en el mar en abril de 2020, con precauciones adicionales a la luz de la pandemia de coronavirus. \u00abContar con el apoyo local de AMAT Engineering y Twin Disc, desde el pedido hasta la puesta en servicio, es fant\u00e1stico en estos tiempos de restricciones de viaje globales\u00bb, afirma Tun\u00e7. \u00abAgradecemos c\u00f3mo se gestion\u00f3 el proyecto y que el servicio fuera puntual\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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