{"id":56873,"date":"2024-08-26T15:12:38","date_gmt":"2024-08-26T15:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/resources\/news-events\/propulsores-eficientes\/"},"modified":"2024-09-06T21:56:38","modified_gmt":"2024-09-06T21:56:38","slug":"propulsores-eficientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/es\/recursos\/noticias-y-eventos\/propulsores-eficientes\/","title":{"rendered":"Propulsores eficientes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando el\u00a0<em>Amadeus Nova<\/em>\u00a0estaba a punto de someterse a importantes mejoras, un aspecto fundamental de esta mejora fue la transici\u00f3n de los propulsores di\u00e9sel de accionamiento directo a los propulsores di\u00e9sel-el\u00e9ctricos. Este cambio era esencial para mejorar la eficiencia de la embarcaci\u00f3n, reducir las emisiones y cumplir con las estrictas regulaciones ambientales, pero a\u00fan as\u00ed deb\u00eda cumplir con los mismos niveles de lujo y comodidad que los pasajeros esperaban. Para lograr estos objetivos, el\u00a0<em>Amadeus Nova<\/em>\u00a0necesitaba propulsores el\u00e9ctricos avanzados, fiables y eficientes que pudieran integrarse perfectamente con los sistemas de alimentaci\u00f3n existentes.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"753\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-1024x753.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56403\" style=\"width:225px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-400x294.jpg 400w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-200x147.jpg 200w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-768x564.jpg 768w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-1536x1129.jpg 1536w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-2048x1505.jpg 2048w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cj1200e-ma-0-003-w-ring-e-motor-en-cap-trr-1361x1000.jpg 1361w\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como proveedor l\u00edder de soluciones de propulsi\u00f3n h\u00edbrida y el\u00e9ctrica, Veth Propulsion by Twin Disc ofrece una amplia experiencia y asistencia durante todo el proceso de integraci\u00f3n del sistema. Desde la consulta y el dise\u00f1o iniciales hasta la puesta en servicio final y la asistencia posventa, nuestro equipo de expertos colabora estrechamente con los clientes para identificar la soluci\u00f3n adecuada para su embarcaci\u00f3n. La exitosa implementaci\u00f3n de los propulsores L-Drive y Compact Jet de Veth Propulsion en el\u00a0<em>Amadeus Nova<\/em>\u00a0demuestra c\u00f3mo, con socios de confianza como Veth Propulsion y Twin Disc, los clientes pueden afrontar con confianza la transici\u00f3n a una propulsi\u00f3n sostenible y mejorar la eficiencia, reducir el impacto medioambiental y mejorar la maniobrabilidad.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lea el caso pr\u00e1ctico completo en\u00a0<a href=\"https:\/\/nam11.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fehm.mydigitalpublication.com%2Fseptember-2024-issue-%3Fm%3D71153%26i%3D828427%26p%3D50%26ver%3Dhtml5&amp;data=05%7C02%7CWells.Megan%40twindisc.com%7C649830389eae4027e67908dcc3a7ab59%7C788d8c9e9d9e469ea8c40cbcb5ddaf68%7C0%7C0%7C638600372136906800%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&amp;sdata=BYapHVIDWYg3Eb2e%2FkAo6Fv%2FqkFsuykM0Ois52EpWt0%3D&amp;reserved=0\">Electric &amp; Hybrid Marine Technology International: n\u00famero de septiembre de 2024 (mydigitalpublication.com)<\/a>.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/system-category\/on-water-serial-hybrid\/on-water-electric-motor-with-generator-power-energy-storageveth\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"737\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-1024x737.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56410\" srcset=\"https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-1024x737.jpg 1024w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-400x288.jpg 400w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-200x144.jpg 200w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-768x553.jpg 768w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-1536x1106.jpg 1536w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-2048x1475.jpg 2048w, https:\/\/twindisc.equitycreative.co\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Marine-7-Single-Electric-Motor-Gen-Power-Energy-Storage-1389x1000.jpg 1389w\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando el\u00a0Amadeus Nova\u00a0estaba a punto de someterse a importantes mejoras, un aspecto fundamental de esta mejora fue la transici\u00f3n de los propulsores di\u00e9sel de accionamiento directo a los propulsores di\u00e9sel-el\u00e9ctricos. Este cambio era esencial para mejorar la eficiencia de la embarcaci\u00f3n, reducir las emisiones y cumplir con las estrictas regulaciones ambientales, pero a\u00fan as\u00ed deb\u00eda cumplir con los mismos niveles de lujo y comodidad que los pasajeros esperaban. Para lograr estos objetivos, el\u00a0Amadeus Nova\u00a0necesitaba propulsores el\u00e9ctricos avanzados, fiables y eficientes que pudieran integrarse perfectamente con los sistemas de alimentaci\u00f3n existentes. Como proveedor l\u00edder de soluciones de propulsi\u00f3n h\u00edbrida y el\u00e9ctrica, Veth Propulsion by Twin Disc ofrece una amplia experiencia y asistencia durante todo el proceso de integraci\u00f3n del sistema. Desde la consulta y el dise\u00f1o iniciales hasta la puesta en servicio final y la asistencia posventa, nuestro equipo de expertos colabora estrechamente con los clientes para identificar la soluci\u00f3n adecuada para su embarcaci\u00f3n. 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