L\u2019un des principaux constructeurs mondiaux de remorqueurs a \u00e9largi son portefeuille avec des navires \u00e9quip\u00e9s de transmissions Twin Disc, ce qui leur conf\u00e8re une excellente man\u0153uvrabilit\u00e9 et leur permet de b\u00e9n\u00e9ficier du soutien d\u2019un fournisseur unique.<\/p>\n
Sanmar Shipyards, la plus ancienne entreprise de remorqueurs du secteur priv\u00e9 de Turquie, compte plus de 200 remorqueurs et bateaux de travail actuellement en service dans le monde entier. L\u2019entreprise a cherch\u00e9 \u00e0 ajouter un nouveau type de navire con\u00e7u pour des performances \u00e9lev\u00e9es \u00e0 un prix comp\u00e9titif. Robert Allan Ltd. a con\u00e7u la classe de remorqueurs compacts Boz\u00e7ay en mettant l\u2019accent sur la maniabilit\u00e9, la stabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9. En collaboration avec AMAT Engineering, Sanmar a s\u00e9lectionn\u00e9 Twin Disc pour fournir des syst\u00e8mes de commande de transmission et de propulsion pour six navires.<\/p>\n
\u00ab Nous choisissons la meilleure qualit\u00e9 pour nos navires et nous connaissons bien les fabricants \u00bb, explique Hakan Tun\u00e7 Sanmar, architecte naval et ing\u00e9nieur naval.<\/p>\n
Sanmar a pr\u00e9sent\u00e9 le Boz\u00e7ay RePort 1900SX, un remorqueur portuaire \u00e0 double vis en acier dot\u00e9 d\u2019une largeur accrue pour une meilleure stabilit\u00e9. Deux cabines situ\u00e9es dans le gaillard d\u2019avant peuvent accueillir un \u00e9quipage de quatre personnes, et une configuration \u00e0 trois cabines est \u00e9galement disponible. Le navire r\u00e9siste aux t\u00e2ches g\u00e9n\u00e9rales de remorquage portuaire et c\u00f4tier gr\u00e2ce \u00e0 la transmission Twin Disc MGX-5321DC. Sa man\u0153uvrabilit\u00e9 est grandement am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la commande \u00e9lectronique de propulsion EC300.<\/p>\n
Tun\u00e7 admire le design des commandes QuickShift ainsi que leurs performances. \u00ab Le syst\u00e8me fonctionne rapidement de la marche arri\u00e8re \u00e0 la marche avant, du ralenti au plein r\u00e9gime. Il porte tr\u00e8s bien son nom : \u00ab\u00a0QuickShift\u00a0\u00bb \u00bb, d\u00e9clare-t-il.<\/p>\n
Il ajoute que le projet s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 plus facilement gr\u00e2ce \u00e0 la fourniture du package complet par Twin Disc. \u00ab Notre chantier naval et l\u2019utilisateur final ont un seul point de contact pour le d\u00e9marrage, la mise en service et le service apr\u00e8s-vente. Tous les risques de probl\u00e8mes de communication sont ainsi \u00e9limin\u00e9s. \u00bb<\/p>\n
Le premier navire a fait ses premiers essais en mer en avril 2020, avec des pr\u00e9cautions suppl\u00e9mentaires en raison de la pand\u00e9mie de coronavirus. \u00ab Le soutien local d\u2019AMAT Engineering et de Twin Disc, depuis la commande jusqu\u2019\u00e0 la mise en service, fut fantastique en cette p\u00e9riode de restrictions mondiales en mati\u00e8re de d\u00e9placements \u00bb, d\u00e9clare Tun\u00e7. \u00ab Nous avons appr\u00e9ci\u00e9 la gestion du projet et les d\u00e9lais de livraison. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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