One of the world\u2019s leading tugboat builders has expanded its portfolio with vessels featuring Twin Disc transmissions\u2014gaining excellent maneuverability as well as the support of a single-source provider.<\/p>\n
Sanmar Shipyards, la pi\u00f9 antica azienda privata di rimorchiatori della Turchia, ha pi\u00f9 di 200 rimorchiatori e imbarcazioni da lavoro attualmente in servizio in tutto il mondo. L’azienda ha cercato di aggiungere un nuovo tipo di imbarcazione progettato per alte prestazioni a un prezzo competitivo. Robert Allan Ltd. ha progettato la classe di rimorchiatori compatti Boz\u00e7ay, enfatizzando manovrabilit\u00e0, stabilit\u00e0 e affidabilit\u00e0. In collaborazione con AMAT Engineering, Sanmar ha scelto Twin Disc per fornire sistemi di controllo della trasmissione e della propulsione per sei navi.<\/p>\n
\u00abScegliamo la migliore qualit\u00e0 per le nostre navi e conosciamo bene i produttori\u00bb, afferma Hakan Tun\u00e7 Sanmar, architetto navale e ingegnere marino.<\/p>\n
Sanmar ha presentato il Boz\u00e7ay RapPort 1900SX, un rimorchiatore portuale a doppia vite in acciaio con una trave maggiorata per una migliore stabilit\u00e0. Due cabine nel castello di prua possono ospitare un equipaggio di quattro persone, con una disposizione disponibile anche con tre cabine. La nave \u00e8 in grado di soddisfare le esigenze generali di rimorchio portuale e costiero con la trasmissione Twin Disc MGX-5321DC, ottenendo una maggiore manovrabilit\u00e0 con il controllo elettronico della propulsione EC300.<\/p>\n
Tun\u00e7 ammira il design dei controlli QuickShift e le sue prestazioni. \u00abIl sistema funziona rapidamente da poppa a prua, dal minimo al massimo, all’altezza del nome ‘QuickShift’\u00bb, afferma.<\/p>\n
Aggiunge che il progetto si \u00e8 svolto pi\u00f9 agevolmente grazie alla fornitura del pacchetto completo da parte di Twin Disc. \u00abIl nostro cantiere navale e l’utente finale collaborano con un’unica societ\u00e0 per l’avvio, la messa in servizio e l’assistenza dopo la vendita, eliminando il rischio di problemi di interfaccia\u00bb.<\/p>\n
La prima nave \u00e8 stata sottoposta a prove in mare nell’aprile 2020, con ulteriori precauzioni alla luce della pandemia di coronavirus. \u00abAvere il supporto locale di AMAT Engineering e Twin Disc, dall’ordinazione alla messa in servizio, \u00e8 fantastico in questo periodo di restrizioni globali ai viaggi\u00bb, afferma Tun\u00e7. \u00abAbbiamo apprezzato la gestione del progetto e la puntualit\u00e0 delle consegne\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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